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在所有的裝載機配件中，發(fā)動機是比較重要的部分。對裝載機來說，好像心臟對我們很重要一樣。那么，發(fā)動機在裝載機中是如何工作的呢？下面來看看裝載機工作裝置內(nèi)的發(fā)動機的具體工作原理。
1 .進(jìn)氣行程。進(jìn)入氣缸的工程學(xué)是純凈的空氣，柴油發(fā)動機進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力小，因此進(jìn)氣終點壓力比汽油發(fā)動機高，進(jìn)氣終點溫度比汽油發(fā)動機低。
2 .壓縮行程。由于壓縮的工程是純空氣，柴油機的壓縮比比汽油機高，壓縮終點的壓力大大超過柴油機的自燃溫度。
3 .工作行程。壓縮行程接近結(jié)束時，在高壓油泵的作用下，將柴油通過噴射器噴射到氣缸燃燒室，在短時間內(nèi)與空氣混合，立即自動點火燃燒。
4 .排氣行程。柴油發(fā)動機的排氣和汽油發(fā)動機差不多，但排氣的溫度比汽油發(fā)動機低。單缸發(fā)動機時，轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動機工作不穩(wěn)定，振動大。
上述就是徐工裝載機配件的廠家簡述的資訊。
