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據的了解，軸承和密封環平面磨損時，可根據磨損程度，在密封套與輪轂端面間墊以2~4毫米厚的耐油橡膠圈。裝后，密封套總成應能在輪轂上自由轉動。另外也可在軸承外圈與密封殼體支撐臺肩間墊以外徑100毫米、內徑85毫米、厚度1.5毫米的墊圈來補償軸承磨損量。當密封套的高度小于32毫米，軸承寬度小于41毫米時，應更換新品。認為，支重輪上的紙墊應保持完整無損，厚薄適宜。

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據的了解，托鏈輪輪體材料一般50mn、40mn2、等材料，主要工藝鑄造或鍛造，機械加工，然后進行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達到hrc45~52，以增加輪子表面的耐磨性。認為，支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數控機床進行加工才能達到要求。材料以40mn2較多，加工后也要進行淬火熱處理，硬度達到hrc42左右。

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據的了解，在雨雪天路滑部分車主喜歡把輪胎氣壓降低一點，試圖通過增加輪胎與地面的接觸面積來增大摩擦，減少輪胎打滑。事實上，這種做法不僅無法增大摩擦力，反而會因胎壓過低導致輪胎磨損加劇。認為，輪胎的標準胎壓值是根據科學試驗得出的 佳性能指標，隨意增大或降低輪胎氣壓，都會導致輪胎出現過度磨損，不僅出現輪胎磨損還起不到防滑的作用，這點要注意了。

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據的了解，首選確保無其他污染，在進行裝載機配件清洗的時候，還需要確保沒有其他污染物，通過液壓油。認為，如果說聞到液壓油的氣味較大的話，可以分辨出它是否出現變質的情況。電液伺服閥，如果在清洗的過程當中需要使用到電液伺服閥的話，可以使用伺服閥的清洗本來將其，進而顧慮到固定顆粒。